最近天气越来越热，您是否在车辆怠速时感觉到车身微微发抖？又是否感觉还是那条熟悉的道路上驾驶，但是油耗却比以前高了些许？再或者同样力度的油门踏板踩下去，车辆却无力加速前行？最近，贝贝就发现，之前开着还没什么事，就最近越来越热，实在受不了了，所以把空调开开了，这下可不得了了，每次等红绿灯的时候或者一档的时候，爱车那个抖呀，感觉快散架了似得。如果你恰逢遇到跟我一样的问题，那么您的爱车就有可能遭遇到了积碳的困扰！

积碳是如何生成的？

    1、正常情况下产生的：每次关闭发动机，总会有部分汽（柴）油没有燃烧完全，最后吸附在发动机气门表面、进气道表面、燃烧室壁上以及三元催化器内，在高温下氧化变质形成积碳。

    2、非正常情况下形成的积碳：碰巧加油站刚卸完汽油，油罐底部的沉淀会被激起与新油混合，车辆一旦加到了这样的油，车辆马上噪音加大、发闷、油门变沉、需要立即清洗积碳。

积碳的危害

1、冷车启动困难，如果每天第一次启动车辆的时候，你发现发动机在冷的状态下启动困难，热车比较容易的时候，说明发动机内部积碳过多。进行冷启动的时候，喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，从而导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油达到饱和状态后，才容易启动车辆车。

2、怠速不稳，当您进行一次异常困难的冷启动后，本以为就此无事了，却发现车辆在怠速的时候抖动起来，这始作俑者其实都是积碳。着车后吸附在积炭上的汽油会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使得混合气变稀。之后积碳又会再次吸附少量汽油，周而复始，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

3、加速不畅，其实加速不畅的原理与怠速不稳有关联性，积碳会导致混合比失调，加速时发动机无法有效达到该有的燃烧效率，从而降低加速性能。

4、尾气超标油耗增加，当积碳严重时，会粘附在氧传感器上，让氧传感器敏感度降低，让其无法准确分析排气中的NOx、CO等成分的具体数据，也就无法通过行车电脑调整最佳油气混合比，从而导致耗油增高。而三元催化转化器被积碳堵塞后，会使催化转化器失去了催化活性，无法分解发动机排出的HC、CO和NOx，导致汽车尾气排放超标，这就是常说的三元催化转化器中毒。

如何清除积碳？

    如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。

    传统油路清洗，就咱们所说的打吊瓶，大家都知道，费时费力，成本高，清洗效果还不是很好，所以我们通常会选择省时省力的方法来清洗燃油系统的积碳，如：车贝尔燃油系统除碳剂。

1、逐层有效安全的清除油路、喷油嘴、火花塞、燃烧室及三元催化器内的积碳；

2、节省燃油，提高燃油效率，恢复动力；

3、降低尾气排放，提高检测通过率；

4、解决因积碳导至的行驶无力、加速不良、发闷、抖动、爆震等故障现象。

5、抑制积碳生成，延长三元催化器使用寿命、无毒副作用；

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